從調幅到調頻。調幅無線對講機提高了警方的反應能力，但是這一系統深受調幅系統本身固有問題的困擾：靜電。調頻可以甩掉這種噪聲，提供更寬廣的范圍和可用性。為此高爾文制造公司開發出第一臺安裝在巡邏警車行李箱中的商用調頻車用收發機。
二戰：要求更強的移動性和更高的可用性。研究表明，美國士兵需要重量輕的便攜式無線電對講機。1940年底，高爾文制造公司終于生產出了一臺五磅重的調幅"步話機"。然而公司不滿意它僅有一英里的通訊距離和低下的抗靜電性能，決定研制更加有效的替代產品
戰后：無線電對講機進入商用。到此時為止，無線電對講機已成為一種常見工具。警車、緊急車輛、出租車、送貨車輛甚至醫院，都依賴對講機縮短反應
時間。
1949年，美國聯邦通訊委員會（FCC）決定為商業和行業用途辟出專門的無線電頻投，從而刺激了無線電對講機的進一步發展。商業用戶最終擴大到了效通運
輸業、公用事業、鄉鎮工業、建筑業、以及大型和小型制造業。另一項業界發明是"私線"（Private
Line）系統。它使對講機調度都可以有選擇的進行送，從而實際上避免了打斷同一信道上其它系統的風險。
微波。第二次世界大戰以后，原為軍用而開發的微波對講機系統開始進入民用銷售市場。由于它常常比安裝或租用電話線路更便宜，所以微波很快被公認
為是一種進行大面積分散通訊的有效手段。1958年，警察局的通訊官員們欣然迎來了Motrac，一種更小更輕更耐用的車用對講機。1962年，摩托羅拉
推出了33盎司的"手持－對講機"HT-200型對講機，由于其型狀和結實的結構，用戶昵稱其為"磚頭"。下一代機型--18盎司重的HT-200-僅用
了兩塊集成電路就代替了原來的61個零件。雖然它的重量比前一機型減輕了40％，體積減少了50％，但它的功率輸出卻提高了250％。
隨著電子革命在七十年代獲得重大突破，摩托羅拉完成了三項使無線電對講機領域發生天翻地覆變化的革新：
- 集群對講機-1978年問世的集群對講機系統使每一臺無線電對講機均具有一個獨一無二的數字代碼。一臺計算機對所有頻率進行掃描，尋找空閑
的信道，并利用數字式的地址代碼自動將呼叫按一定的優先級指定給各信道。這種方式使對講機系統可以高效地將數量有限的可用信道指定給具體的用戶。
- 移動機數據-隨著對講機顧客變得日益復雜，他們要求傳遞經計算機處理過的信息。摩托羅拉的第一臺無線電數據產品。1970年的Modat，
是一套狀態信息系統。稍后一代的移動雙向數據無線電終端可從某一車輛上在無需調度者協助的情況下直接調用某一計算機數據庫。1978年，摩托羅拉推出了一
項全行業第一-RDX1000，它可以從一手持雙向無線電對講機上實現同樣的數據調用。
- 行業專用技術-為且體用途而專門設計通訊方案（如警察局和后來的出租汽車公司），為雙向無線電對講機開拓出了市場。此時，為滿足顧客的需
要，無線通訊開始配合具體行業的通訊要求。專業市場團隊深入了解人們在各自行業中如何使用對講機及雙向通訊可以如何幫助他們更好地工作。
網絡之間的連接：對講機覆蓋和電話覆蓋。對講機調度系統的設計與運行也發生了變化。最初，無線電對講機系統被視為是對有線電話系統的一種補充。
這些對講機未與電話系統集成。但是從六十年代開始，半導體技術在雙線電對講機中的應用，使有線電話系統與雙向無線電對講機系統的互聯成為可能。
其結果是更加高效的通訊基礎設施。此時，無論通訊路徑是有還是無線，語音信息和數據的傳遞均可以暢通無阻。
雙向對講機與計算機的范圍。幾十個或幾萬個電子組件（晶體管或電阻等）被集成在一塊薄如刀片的最多只有5/8英寸見方的硅片上，這就是一塊集成電路，或稱芯片。在塊芯片上加上電源、時鐘和存儲器，它就變成了一個微處理器-一塊芯片上的一個中央處理單元。
對于無線電對講機來說，集成電路的長遠好處在于更快、更好、更便宜。它意味著計算機技術最終在無線電技術中的應用。摩托羅拉的SABER是第一臺由可編程
軟件驅動的無線電對講機。時至今日，軟件驅動的對講機使顧客可以在無需更換硬件的情況下，更新和修改對講機的多種功能。
?2014 Hanet.com.cn.All Rights Reserved. 上海瀚網智能科技有限公司 保留所有權利 滬ICP備17011491號-1
